E85がブースト目標を変える理由

タンクの燃料が、エンジンをどれだけ安全に追い込めるかの天井を決めます。E85はその天井を上げます — より熱く燃えるからではなく、先に着火しないからです。

E85はおおむね85%のエタノールと15%のガソリンです。ガロンあたりのエネルギーはガソリンより少なく、一歩後退に聞こえます — そのオクタン価と燃焼室内での振る舞いを見るまで。エタノールは、エンジンを壊す制御不能な着火であるノックに、ガソリンよりはるかに強く抵抗します。

範囲が動く理由

ノックこそが、エンジンが走れるブーストと点火進角の限界です。エタノールのより高い実効オクタン価と、強力な蒸発冷却 — 気化するときに吸気から熱を奪います — の両方が、その限界を外側へ押し広げます。結果は単純です：同じエンジンが、93よりエタノールの方が高い安全ブースト目標へチューンできます。ノックをより長く撃退できるからです。

当社のコンフィギュレーターは、この範囲に合わせてブーストスライダーを制限します。プラットフォーム別、燃料ブレンド別です。その中に収まる範囲はこれです：

落とし穴：より多く必要になる

エタノールはより多くのブーストを可能にしますが、同じエネルギーを作るにはより多くの燃料体積が要ります。その負荷は高圧ポンプとインジェクターに集中し、純E85では流量が尽きることがあります。だからブレンドが存在します：E30とE50は、燃料システムが実際に供給できるものに合わせたチューニングを可能にします。そして対応キャリブレーション付きのフレックスフューエルセンサーがエタノールを走らせる正直な方法です — 実際のエタノール濃度を読んで適応するからです。スタンドのE85は店と季節で変動します。