MHDでデータロギング：チャンネル、プルの取り方、共有

書き込みはセットアップ、データログは会話です。MHDのMonitorライセンスは、車に書き込んだのと同じスマホをメーターパネル兼レコーダーに変え、そこから生まれるファイルが当社が出荷するすべてのチューン改訂の原材料です。このガイドは記録側の話です — 結果の読み方は、まずデータログ読解ガイドから始めてください。

Monitorタブ

• 録画がバックグラウンドで走りながら、画面には最大8つのライブゲージ。
• ロギングは最大約30パラメータのCSVを書き出します — MHDはDMEのネイティブチャンネルを直接話すため、汎用OBDアプリよりはるかに深いデータが取れます。
• オートロギングはペダル位置のしきい値で録画を開始できるので、プルを取り逃しません。
• パラメータごとのmin/maxアラートには音が鳴ります — 点火補正や燃料圧のアラームを一度設定すれば、問題が修理になる前にスマホが警告してくれます。

重要なチャンネル

MHDのチャンネルセットはプラットフォーム横断で50以上のパラメータをカバーします。読解ガイドの4トレース・ストーリーに対応する核心部分：

新しいDMEはトランスミッションチャンネルも追加します — Gen2 B58とS58の8HPでのクラッチ状態、ソレノイド電流、コンバータースリップ — エンジンと並行して記録されます。

送る価値のあるプルの取り方

ログは、中のプルが良いほど良いものです。当社が依頼するプロトコル（MHDのサポートも同じことを言います）：

1. 01車を完全に温める — 冷却水だけでなく油温も通常の作動域に入れて。
2. 02安全で合法な場所を確保し、DSCは完全にオフ（プル中の安定性制御作動はデータを汚します）。
3. 03約2000 rpmで安定させ、3速（6/7MT）または4速（8AT）。
4. 04レブリミットまで全開スロットル、シフト後に完全に戻す前に2〜3秒キープ。
5. 05汚い5本より綺麗な1本。連続でプルを重ねるなら、合間に車を冷やします。

デフォルトのチャンネルセット、PSI単位（BARではなく）、オートロギングオン — この組み合わせは、このファイルを見るすべてのチューナーの間でうまく共通言語になります。

ログをスマホから取り出す

ログは端末上のCSVです。MHD内蔵のビューア（Monitor → Graph a Log）は、送る前にパン、ズーム、パラメータの表示切替ができます。そこから先は：自分にメールするか、ログホスティングサービスへ — 恒久的な共有リンクならSpoolStreet、並列比較グラフならDataZap。当社のお客様なら、ここから先は改訂ループの出番です：アカウントからアップロードするとプラットフォームがVINを検証し、そのログが次の改訂の証拠になります。

当社がそこから何をするか

当社が出荷するすべての改訂は、車が実際に何をしたかに照らして構築されます — それが改訂ループのすべてです。4トレースのストーリー（回転数、ブースト、AFR、WGDC）に燃料圧を加えたものが「速く感じる」と「健全である」を分ける線で、MHDのロギングはその記録をボタン一つにします。書き込んで、走って、ログして、アップロード — ループはあなたの家のドライブウェイで閉じます。