ReferenceN54 N55 S55 B58 S58

Drehmoment-Index: jede Zahl des Wikis in einer Tabelle

Das komplette Drehmoment-Verzeichnis für N54, N55, S55, B58 und S58 — jede Schraube der Steuerkette, des Kurbelhub, der VANOS und des Zylinderkopfs aus den Werksdaten.

8 Min. LesezeitAktualisiert 2026-10-21Rapid RacingAus dem englischen Original übersetzt

Jedes Drehmoment, das irgendwo in diesem Wiki auftaucht, auf einer Seite: das Bauteil, der Motor, die Zahl und der Guide, dem der Kontext gehört — die Reihenfolge, das Einweg-Gesetz, der Stolperstein, der die Zahl sicher anwendbar macht. Das ist der Eine-Schlag-Lookup für Mechaniker. Zwei Gesetze, bevor du dich darauf verlässt. Erstens: eine Zahl ohne ihren Winkel ist eine halbe Vorgabe — jede Zeile mit + Winkel unten ist ein Drehmoment-plus-Winkel-Schrauber, und der Winkel ist die Last, das Drehmoment ist nur die Tür. Zweitens: erneuern heißt erneuern — wo die Zeile „erneuern" oder „ersetzen" sagt, ist die Schraube nach Werkseigener Anweisung Dehnschraube oder Einweg, und eine gelöste Schraube wandert in den Mülleimer.

Crankhub und Dämpfer — das Rückgrat

Bauteil	Motor	Gewinde	Drehmoment	Owner
Hub (Torsionsdämpfer) auf Kurbelwelle, Zentralschraube	N54/N54T	`M16x80` 12.9	100 Nm + 360°, erneuern, leicht ölen	n54-crankhub-and-timing-guide
Schwingungsdämpferring auf Hub, ASA-Schrauben	N54/N54T	`M8x16`	35 Nm	n54-crankhub-and-timing-guide
Hub auf Kurbelwelle, Zentralschraube	N55	`M18x108` 12.9	100 Nm + 270°, erneuern, leicht ölen	n55-crankhub-and-timing-guide
Schwingungsdämpfer auf Hub, Schrauben 10.9	N55	`M8x16`	35 Nm	n55-crankhub-and-timing-guide
Hub auf Kurbelwelle, Zentralschraube	S55	`M18x108` 12.9	100 Nm + 270°, erneuern, leicht ölen	s55-crankhub-and-timing-guide
Schwingungsdämpfer auf Hub, Schrauben 10.9	S55	`M8x20`	20 Nm + 90°, erneuern	s55-crankhub-and-timing-guide
Schwingungsdämpfer auf Kurbelwelle	B58	`M10x65` ×4	40 Nm + 120°, Schrauben erneuern	b58-crankhub-and-timing-guide
Schwingungsdämpfer auf Kurbelwelle	S58	`M10x65` ×4	40 Nm + 120°, Schrauben erneuern	s58-crankhub-and-timing-guide
Riemenscheibe auf Dämpfer	S58	`M10`	40 Nm	s58-crankhub-and-timing-guide
Kettenspanner-Vorspannung (Werkzeug `11 9 340` + `00 9 250`)	N54	—	0.6 Nm während der Steuerzeiten-Einstellung	n54-crankhub-and-timing-guide

Factory service documentN54-Crankhub-Zentralschraube — 100 Nm + 360°, EinwegschraubeÖffnet im Service-Wissen deines Kontos — Anmeldung erforderlich.

Kopf und Block — die Dehnschrauben-Population

Bauteil	Motor	Gewinde	Drehmoment	Owner
Zylinderkopfschrauben	N54	`M11x135`	30 Nm + 90° + 90° + 45°, erneuern	head-gasket-and-tty-bolts
Zylinderkopfschrauben	N54	`M9x95/125`	30 Nm + 90° + 90° + 45°, erneuern	head-gasket-and-tty-bolts
Zylinderkopfschrauben	N54	`M9x30/70`	22 Nm	head-gasket-and-tty-bolts
Kopfschraube, Güte 13.9 (13 mm Kopfhöhe)	B58	`M11x1.5x188`	30 Nm + 50 Nm + 90° + 90° + 90° + 90°, erneuern	head-gasket-and-tty-bolts
Kopfschraube, Güte 11.9 (11 mm Kopfhöhe)	B58	`M11x1.5x188`	30 Nm + 90° + 90° + 90°, erneuern	head-gasket-and-tty-bolts
Kopfschraube in Steuergehäusedeckel	B58	`M8x40`	19 Nm, erneuern	head-gasket-and-tty-bolts
Zylinderkopfhaube auf Kopf	N54	`M6`	8.5 Nm, über Kreuz, von innen nach außen	head-gasket-and-tty-bolts
Zylinderkopfhaube auf Kopf	N55	`M6`	8.5 Nm	valve-cover-and-gasket-guide
Zylinderkopfhaube auf Kopf	B58 rev 0	`M6x27`	8 Nm dann 11 Nm, zweistufig	valve-cover-and-gasket-guide
Zylinderkopfhaube auf Kopf	B58 (G30/G32/G01-Familie)	`M6x30`	8 Nm dann 11 Nm, zweistufig	valve-cover-and-gasket-guide
Head-Studs, volle 14-Stud-Sequenz (Aftermarket, UNSERE)	N54	M11-Studs	40 / 90 / 130 Nm nach Stufe	hcr-head-stud-install-guide

Die Head-Stud-Zeile ist unsere, nicht die des Werks — das Aftermarket-Stud-Kit bringt seine eigene Sequenz mit, und der Guide trägt die Dehnschraube-gegen-Stud-Ehrlichkeit. Alles andere in dieser Tabelle ist werkseitig zitiert.

Unterseite

Bauteil	Motor	Gewinde	Drehmoment	Owner
Pleuelschrauben	N54/N55/B58	`M9`	20 Nm + 70° + 70°, ersetzen, waschen und ölen	rod-and-main-bearings
Hauptlagerbolzen (Stahl 10.9)	N54	`M10x100`	20 Nm + 70°, ersetzen	rod-and-main-bearings
Bedplate-Schrauben (Aluminium)	N54	`M10x27`	15 Nm + 90°, ersetzen	rod-and-main-bearings
Bedplate-Schrauben (Aluminium)	N54	`M10x41`	15 Nm + 90°, ersetzen	rod-and-main-bearings
Bedplate-Schrauben (Aluminium)	N54	`M8x37`	10 Nm + 90°, ersetzen	rod-and-main-bearings
Ölpumpe auf Bedplate	S55	`M8x123`	10 Nm + 180°, ersetzen, nur Al-Helicoil-Instandsetzung	s55-crankhub-and-timing-guide

Factory service documentN54-Pleuelschrauben — 20 Nm + 70° + 70°, EinwegschraubenÖffnet im Service-Wissen deines Kontos — Anmeldung erforderlich.

Die Aluminium-Bedplate-Zeilen tragen ihr eigenes Gesetz: Gewindereparaturen nur mit Aluminium-Helicoil — ein Stahleinsatz in dieser Verbindung baut ein Korrosionspaar auf, das das Werk ausdrücklich ausschließt.

Steuertrieb, VANOS, Spanner

Bauteil	Motor	Gewinde	Drehmoment	Owner
VANOS-Versteller auf Nockenwelle, Zentralschrauben	N54/N54T	`M10x94`	20 Nm + 180°, ersetzen	n54-crankhub-and-timing-guide
VANOS mit Sensorrad auf Nockenwellen	N55	`M10x94`	20 Nm + 180°, ersetzen	n55-crankhub-and-timing-guide
VANOS-Rad auf Ein-/Auslassnockenwellen	B58/S58	`M10x1`	30 Nm + 90°, Zentralschraube erneuern	b58-crankhub-and-timing-guide
VANOS-Zentralventil auf Nockenwelle	B58	`M20x1.5`	10 → 30 → 50 Nm + 35°, gestuft	b58-crankhub-and-timing-guide
VANOS-Zentralventil	S58	`M20x1.5`	5 Nm Anfang, 30 → 50 Nm + 30°	s58-crankhub-and-timing-guide
Kettenspanner in Zylinderkopf	N54	`M22x1.5`	55 Nm, neuer Ring, niemals nachziehen	valvetrain-and-timing-refresh
Kettenspanner in Zylinderkopf	N55/S55	`M22x1.5`	55 Nm	n55-crankhub-and-timing-guide
Kettenspanner (G11-Prozedurensatz)	B58	`M22x1.5`	20 Nm + 30°, neue Dichtungsformanordnung	valvetrain-and-timing-refresh
Kettenspanner (G20-Prozedurensatz)	B58/S58	`M22x1.5`	20 Nm + 40°, neue Dichtungsformanordnung	b58-crankhub-and-timing-guide
Steuerkassettenmodul auf Zylinderkopf	N55/S55	`M6x35`	8 Nm	n55-crankhub-and-timing-guide
Führungsschiene auf Kurbelgehäuse	N55/S55	`M8`	20 Nm	n55-crankhub-and-timing-guide
Führungsschiene auf Zylinderkopf	N55/S55	`M7`	14 Nm	n55-crankhub-and-timing-guide
Nockenwellenkettenrad auf Kurbelgehäuse	B58/S58	—	108 Nm, sauberes Gewinde	b58-crankhub-and-timing-guide
Lagerzapfen, Span-/Führungsschienen	B58/S58	—	20 Nm, Zapfen ersetzen	b58-crankhub-and-timing-guide
Unterer Kettenspanner auf Kurbelgehäuse	B58/S58	`M6x22`	9 Nm, sauberes Gewinde	b58-crankhub-and-timing-guide
Hinterer Steuergehäusedeckel auf Kurbelgehäuse	B58/S58	`M6x31`	8 Nm + 90°, Schrauben erneuern	b58-crankhub-and-timing-guide
Nockenwellen-Lagerdeckel auf Kopf	N55	`M6x30.5`	8.5 Nm	n55-crankhub-and-timing-guide
Nockenwellen-Lagerleisten (Stahl 10.9)	N55	`M7x70`	8 Nm + 60°, trocken eingesetzt	n55-crankhub-and-timing-guide
Exzenterwellen-Lagerdeckel	N55	`M6x27`	8.5 Nm	n55-crankhub-and-timing-guide
Schraubstopfen im Zylinderkopf	N55/S55	`M18x1.5`	25 Nm	n55-crankhub-and-timing-guide
Rückschlagventil VANOS	N55	`M14x1.5`	13 Nm	n55-crankhub-and-timing-guide
Ölvakuumpumpe auf Kurbelgehäuse	B58	`M8`	15 Nm + 45°, erneuern	b58-crankhub-and-timing-guide

Factory service documentN54-VANOS auf Nockenwellen — 20 Nm + 180°, Schrauben ersetzenÖffnet im Service-Wissen deines Kontos — Anmeldung erforderlich.

Zündung, Ölung, Kühlung, Riemen

Bauteil	Motor	Gewinde	Drehmoment	Owner
Zündkerze, trockenes Gewinde	N54/N55/B58	`M12x1.25`	23 ± 3 Nm	spark-plug-and-coil-guide
Zündkerze, trockenes Gewinde (größeres Gewinde)	andere Motoren	`M14x1.25`	30 Nm	spark-plug-and-coil-guide
Zündspule auf Haube/Kopf	N54/N55/B58	`M6`	8 Nm	spark-plug-and-coil-guide
Motoröl-Ablassschraube	N54/N55	`M12x1.5`	25 Nm, neuer Dichtungsring	engine-oil-change-guide
Motoröl-Ablassschraube	S55 Magnesium-Wanne	`M16x1.5`	20 Nm, Schraube+Ring ersetzen	engine-oil-change-guide
Motoröl-Ablassschraube	S55 Aluminium-Wanne	`M16x1.5`	25 Nm, neuer Ring	engine-oil-change-guide
Ölfilterdeckel	N54/B58	—	25 Nm, O-Ring leicht ölen	engine-oil-change-guide
Ölfiltergehäuse auf Kopf	N54	`M8x78/48/28`	22 Nm	oil-filter-housing-gasket-guide
Öl-Kühlmittel-Wärmetauscher auf ÖFG	N54	`M8x20`	16 Nm	oil-filter-housing-gasket-guide
Öldruckleitung auf Kurbelgehäuse	N54	`M8x12`	20 Nm	oil-filter-housing-gasket-guide
Ölzufuhr zum Turbolader	N54	`M6x12`	8 Nm	oil-filter-housing-gasket-guide
Ölrücklauf in Kurbelgehäuse	N54	`M12x10`	20 Nm	oil-filter-housing-gasket-guide
Kühlmittelpumpe auf Kurbelgehäuse	N54/N55	`M8x26`	10 Nm + 90°, ersetzen, nur Al-Helicoil	water-pump-and-thermostat-guide
Kühlmittelpumpe auf Halter	N54 (mit Halter)	`M8x27` ASA	20.5 Nm	water-pump-and-thermostat-guide
Thermostatgehäuse auf Pumpe	N54	`M6x25`	8 Nm	water-pump-and-thermostat-guide
Thermostatgehäuse auf Pumpe	N54	`M8x16`	20 Nm	water-pump-and-thermostat-guide
Thermostatgehäuse auf Halter	N55	—	9 Nm	water-pump-and-thermostat-guide
Kühlmittelschlauch auf Zylinderkopf	N54	`M6x23`	9 Nm	water-pump-and-thermostat-guide
Schlauchschellen	N54/N55	`L42-48` / `L18-24`	3 Nm	water-pump-and-thermostat-guide
Riemenspanner m. Umlenkrolle auf Block	N54	`M10x110` ISA	40 Nm	belt-and-tensioner-guide
Riemenspanner auf Kurbelgehäuse (Varianten)	N54-Familie	`M10x90/103`	38 Nm	belt-and-tensioner-guide
Umlenkrollen (sortiert)	N54-Familie	`M10`-Varianten	38 / 40 / 56 / 60 Nm je Variante	belt-and-tensioner-guide
Halter für Umlenkelement auf Wanne	N54-Familie	`M10x37/30`	38 Nm	belt-and-tensioner-guide
VANOS-Magnetventilhalter auf Kopf	N54	`M6x12`	10 Nm	vanos-solenoid-service-guide
VANOS-Magnetventilhalter auf Kopf	N55	`M6x12`	9 Nm	vanos-solenoid-service-guide
VANOS-Magnetventil auf Kopf	S55	`M6x12`	9 Nm	vanos-solenoid-service-guide

Factory service documentZündkerzen — 23 ± 3 Nm trocken, alle-Motoren-TabelleÖffnet im Service-Wissen deines Kontos — Anmeldung erforderlich.

Elektrik und Anschlüsse

Bauteil	Motor	Gewinde	Drehmoment	Owner
Batterie Plus/Minus-Kabel, Sicherheitsterminal, IBS	alle	`M6`	5 Nm	battery-registration-guide
Sicherungskasten / Sicherungsanschlüsse	alle	`M8`	15 Nm	battery-registration-guide
Rückschlagventil auf Kopf	B58-Familie	`M16x1.5`	20 Nm	valve-cover-and-gasket-guide
Entlüftungsanschluss auf Kopf	B58-Familie	`M8x1`	15 Nm, neuer Dichtungsring	valve-cover-and-gasket-guide
Öleinfüllstutzen auf Haube	B58-Familie	`M6x20`	14 Nm, neuer Dichtungsring	valve-cover-and-gasket-guide

Simmings-Service-Momente (N54) — die werkzeuggetriebenen Zeilen

Schritt	Werkzeug	Drehmoment	Owner
Simmring-Entlastungsschrauben (`11 9 224`)	niederschrauben, um Dichtung ~1 mm nach innen zu drücken	ca. 20 Nm	n54-crankhub-and-timing-guide
Dichtungszieher (`11 0 371`) in Dichtung geschraubt	—	80 Nm vor dem Ziehen	n54-crankhub-and-timing-guide

Konversions-Kit-Zeilen — UNSERE, die Kits besitzen ihre Zahlen

Bauteil	Kit	Drehmoment	Owner
Capture-Schrauben am Dämpfer	VTT Crank Bolt Capture	40 ft-lb (~54 Nm) laut Kit-Blatt	crank-bolt-capture-install-guide
Capture-Schrauben	Kies Crank Bolt Lock	40 Nm, Sternmuster, mittlerer Schraubensicherer	crank-bolt-capture-install-guide
Vormoment neue Schraube (Keilnaben-Hub)	Hersteller	~102 Nm (75 ft-lb), dann Hersteller-Sequenz	splined-crankhub-install-guide

Diese Zeilen stammen aus den Blättern der Kits, nicht aus Werksdaten — als unsere/Community gekennzeichnet, weil das Werk nie ein Drehmoment für ein Teil veröffentlicht hat, das es nie gebaut hat. Die Werks-Zentralschraubenzeilen oben bleiben das Gesetz für Serien-Hardware.

Das Drehmomentschlüssel-Gesetz

Die 00 9 250-Drehmomentschlüsselzeile oben trägt eine eigene Vorgabe, die man kennen sollte: Messbereich 0.40–3.00 Nm, ±3% Genauigkeit — weil die 0.6-Nm-Ketten-Vorspannung unter der Untergrenze der meisten Knarre-Schlüssel liegt, und ein Werkzeug, das seine eigene Zahl nicht auflösen kann, kann sie nicht anwenden. Der Special-Tools-Katalog entschlüsselt jede Werkzeugnummer in diesem Index; die Datenblätter (n54, b58) tragen die vollen Datentabellen jedes Motors mit diesen Momenten im Kontext.

Werksquellen

Fragen

Wie viel Drehmoment trägt die N54-Crankhub-Schraube?

100 Nm plus eine volle 360°-Drehung auf der einmal verwendbaren M16x80 12.9-Zentralschraube, leicht geölt. Die N55/S55-Schraube ist M18x108 mit 100 Nm + 270°. B58/S58 haben keine Zentralschraube — deren Dämpfer nutzen vier M10x65-Schrauben mit 40 Nm + 120°.

Welches Anziehmoment gilt für BMW-Zündkerzen an N54, N55 und B58?

23 ± 3 Nm auf dem M12x1.25-Gewinde, trocken — niemals geschmiert — für alle drei Motoren, direkt aus der alle-Motoren-Drehmomenttabelle. Das an anderen Motoren verwendete M14x1.25-Gewinde trägt 30 Nm.

Sind BMW-Kopfschrauben Dehnschrauben (torque-to-yield)?

Ja. Jede Kopfschraubenzeile in diesem Index ist Einweg: N54 M11 mit 30 Nm + 90° + 90° + 45°, N54 M9 mit 30 Nm + 90° + 90° + 45°, und der B58 teilt nach Schraubenkopfhöhe — Güte 13.9 mit 30 + 50 Nm + 4×90°, Güte 11.9 mit 30 Nm + 3×90°.

Wie viel Drehmoment hat die N54-Ölablassschraube?

25 Nm auf der M12x1.5-Schraube, jedes Mal mit neuem Dichtungsring. Der S55 nutzt M16x1.5-Schrauben mit 20 Nm auf der Magnesium-Wanne und 25 Nm auf der Aluminium-Wanne.

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